¿Cuánto tiempo se conserva un aceite?
La media en envases pequeños es de 5 años (almacenamiento en seco y a temperaturas entre +5 ºC y +30 ºC, sin radiación solar directa). El almacenamiento óptimo es, por ejemplo, en el sótano, ¡no en el garaje!
Mi vehículo fue equipado para funcionar con gas. ¿Qué aceite debo utilizar?
Se deben observar las indicaciones de los fabricantes de las instalaciones de gas y de los fabricantes de los motores.
Si el fabricante del vehículo da especificaciones generales (p. ej., ACEA C2 / C3 o C4), son preferibles los aceites con bajo contenido en ceniza según estas especificaciones para el funcionamiento con gas.
Además, la aplicación de CERA TEC en motores de funcionamiento con gas suele ser ventajosa. Lo ideal es una dosificación del 7% al 8% en el aceite del motor.
El fabricante de mi vehículo indica que debe usar el aceite xW-xx.
El factor decisivo para el aceite que se debe usar, es la calidad y no la viscosidad. Las indicaciones sobre la calidad se encuentran en las aprobaciones y especificaciones. La indicación xW-xx se refiere sólo al estado de fluidez de un aceite a una temperatura determinada. No es una indicación de calidad y puede adaptarse a las necesidades.
¿Puedo usar un HLP en la servodirección de mi vehículo?
No, los aceites HLP (aceites hidráulicos) no son adecuados para usarse en las servodirecciones. En el peor de los casos podría causar un fallo de la servodirección (incluso a bajas temperaturas). Tenga en cuenta las autorizaciones y exigencias del fabricante. La dirección es un componente importante para la seguridad.
¿Se pueden mezclar aceites minerales para motores con aceites sintéticos para motores?
Sí, debe ser posible la mezcla de los aceites para motores para garantizar el llenado en cualquier momento. Sin embargo, la calidad del aceite del motor se verá afectada correspondientemente, aumentada o reducida.
¿Por qué el aceite para motores MoS2 Leichtlauf 10W-40 (MoS2 de baja viscosidad 10W-40) es negro y fangoso, y parece aceite usado?
La adición de sulfuro de molibdeno al aceite para motores hace que el color del aceite esté dominado por el aditivo de color antracita.
¿Se puede mezclar también el aditivo para aceite Oil Additiv con aceites para motores totalmente sintéticos?
Sí, se ha comprobado mediante pruebas de campo con 10 vehículos de empresa. Con ello se reducen la fricción y el desgaste en un 30% aproximadamente.
¿Se pueden aplicar al mismo tiempo dos aditivos para aceite o para combustible?
Sí, nuestros aditivos se han formulado de modo que no tengan ningún efecto negativo entre ellos ni en la mezcla final.
¿Para cuántos litros de combustible se han formulado nuestros aditivos para combustible?
- Limpiador de carburadores Mtx, 300 ml para 70 l, al poner vehículos fuera de servicio, 30 l
- Limpiador de sistemas de inyección, 300 ml para 70 l
- Limpiador de válvulas, 150 ml para 75 l
- Super Diesel Additiv (aditivo para sistemas de combustible Diesel) 250 ml para 50 l
- Barrido de sistemas de combustible Diesel, 500 ml para solucionar un problema o 250 ml como prevención
- Anti hollín para sistemas de combustible Diesel, 150 ml para 50 l
- Aditivo lubricante de sistemas de combustible Diesel, 150 ml para 80 l
- Diesel Fliess-Fit (aditivo para ajustar el flujo en sistemas de combustible Diesel), 150 ml para 40-75 l
¿Qué ventajas tienen los aceites especiales para motores Diesel?
Estos aceites para motores contienen un alto porcentaje de aditivos de limpieza para evitar la formación de depósitos y también contienen sustancias químicas que cubren las partículas de suciedad y evitan la formación de aglomeraciones. Por lo tanto, estos aceites para motores pueden mantener en suspensión las partículas de hollín que entran en el engranaje del cigüeñal, y evitar así la formación de depósitos que perjudicarían el rendimiento.
¿Se pueden utilizar el Oil Additiv (aditivo para aceite) o el Motor Protect (protector de motor) también en motocicletas?
Con 20 ml por litro de aceite para motores, este aditivo tiene un efecto beneficioso en embragues húmedos y evita el deslizamiento del embrague. No se recomienda el uso general del Motor Protect (protector de motor) en embragues sumergidos en baño de aceite.
¿Son también adecuados para usarse en motocicletas el Limpiador de sistemas de inyección o el Limpiador de válvulas?
En general sí; sin embargo, disponemos de un programa especial para motocicletas en el que hemos adaptado esta fórmula especialmente para el volumen reducido del tanque de las mismas.
¿Los productos de la gama para el cuidado están libres de silicona?
Por regla general, la mayoría de los productos para el cuidado contienen silicona. Pero también contienen silicona los productos de la competencia.
Sin embargo, son una excepción, por ejemplo, los limpiadores de pintura o los productos para retirar la silicona que se aplican antes de pintar.
¿Las grasas están libres de ácidos?
Sí.
¿Es compatible el Motor Protect (protector de motor) con los nuevos aceites de larga duración?
El Motor Protect (nº art. 1018) puede usarse con aceites de larga duración, como Synthoil Longtime Plus 0W-30 o Synthoil Longtime 0W-30.
¿Puede usarse el Aditivo contra pérdidas de aceite (nº art. 1005) también en embragues en húmedo, como por ejemplo en motocicletas?
El uso del Aditivo contra pérdidas de aceite en motores, con el embrague funcionando sumergido en aceite para motores, puede hacer que el embrague patine debido a los aditivos que contiene. No recomendamos su uso en este caso.
¿Se separa el aceite de 2 tiempos del combustible cuando el vehículo está parado durante un largo período?
El aceite de 2 tiempos se mezcla completamente con el combustible y no se separa, aunque el vehículo esté parado durante un largo período.
¿Se puede usar el Aditivo contra pérdidas de aceite (nº art. 1005) también en vehículos con motores turbo?
Sí, pues el Aditivo contra pérdidas de aceite contiene plastificantes y mejoradores de la viscosidad. Por un lado, regenera las juntas de elastómero y, por el otro, aumenta ligeramente la viscosidad a alta temperatura. Esto produce una lubricación más eficaz en los cojinetes de los turbocompresores.
¿Se mejora la resistencia a las bajas temperaturas usando el Diesel-Fliess-fit (aditivo para ajustar el flujo en sistemas de combustible Diesel) nº art. 5130, en combustibles biodiesel o de aceite vegetal?
No, con estos combustibles no se consigue mejorar la resistencia a las bajas temperaturas.
¿A cuántos grados Celsius se mejora la resistencia a las bajas temperaturas usando el Diesel-Fliess-fit (aditivo para ajustar el flujo en sistemas de combustible Diesel) (nº art. 5130) con diesel de verano?
Si se usan combustibles convencionales para diesel de verano con una resistencia a las bajas temperaturas de 0 ºC, el uso de la dosis adecuada de Diesel-Fliess-fit (aditivo para ajustar el flujo en sistemas de combustible Diesel) logra una mejora de -6 ºC a -8 ºC.